Risico Analyse Templates

Template Risico Analyse dronevlucht

Onderstaand vindt u templates (voorbeelden) welke gebruikt kunnen worden t.b.v. een Risico-analyse voor het uitvoeren van een dronevlucht. Risico-analyses kunnen in Drone Flightlog gemakkelijk worden aangemaakt door beheerders. Drone-piloten kunen deze Risico-analyses gebruiken in het maken van een Vluchtplan , het kwantificeren van risico en effect en het bepalen van de mitigerende maatregelen om deze risico’s kleiner te maken. Onderstaand vindt u verschillende templates van Risico Analyses A tm J welke u (deels) kunt (her)gebruiken in Drone Flightlog.

Botsing met ander luchtverkeer (A)

• Luchtruimklasse G
• Luchthaventerrein < 5 NM
• Nabij, in of onder laagvlieggebied
• Bijzondere luchtvaartactiviteiten < 10 NM via NOTAM
• Offshore ops (heli’s, kustwacht, luchtmacht, ect)
• Luchtruimklasse C
• Luchtruimklasse D

Botsing met grond of obstakels (B)

• RPA (drone) positie > 150 meter van aaneengesloten bebouwing
• RPA (drone) positie > 50 meter van industrie- of havengebieden
• RPA (drone) positie > 50 meter van kunstwerken en spoorlijnen
• RPA (drone) positie – obstakel – RTH positie
• Gewenste RTH positie wijzigt tijdens vlucht

Botsing met voertuigen, personen of dieren (C)

• RPA (drone) positie > 150 meter van mensenmenigten
• RPA (drone) positie > 50 meter van voertuigen en vaartuigen
• personen hebben mogelijk toegang tot start- en landingsterrein

Uitval RPA (drone) door GPS verstoring (D)

• Reflectie op wateroppervlak
• Reflecterende gevels/vlakken/objecten
• Zonneactiviteit Kp > 4

Uitval RPA (drone) door verstoring van het signaal (E)

• Extern EM veld
• EM veld door payload
• Verstoring aardmagnetisch veld

Uitval/verlies RPA (drone) weer (F)

• Neerslag
• Wind
• Vlagerige wind (specificeren / kwantificeren)
• Slecht zicht > 1500mtr of meer
• Onweer in de omgeving (< 10 NM)
• Temperatuur
• Wolkenbasis
• Icing conditions

Uitval/verlies RPA overig (G)

• lage accuspanning
• lage batterij- of accuspanning grondstation

Verlies van RPA (drone) door fysiologische aspecten (H)

• verblinding
• struikelen
• vermoeidheid
• alcohol of drugs
• stress meenemen naar de werkplek
• stressoren op de werkplek (lawaai, hectiek, warm, koud, etc)

Gevaar voor derden door afleiding (I)

• RPA (drone) positie > 150 meter van in gebruik zijnde autosnelweg, in gebruik zijnde autoweg, in gebruik zijnde weg waar een maximale snelheid van 80 km/u geldt

Persoonlijke gevaren en omgeving (J)

• Brandgevaar van de omgeving
• Vluchtmogelijkheid bemanning
• Toegankelijkheid van terrein voor brandweer
• Toegankelijkheid terrein voor andere hulpdiensten